功能分区图与流线分析图
表述自己的方案有很多种说明方法，例如：数据图表、文字、图文结合的说明等等。设计考试还会要求绘制“分析图”，目的是希望应试者借此更好地表达自己的设计意图，分析设计的合理性，同时也可以从中考核出应试者的思维能力。
事实上，也不是所有的考试都要求绘制“分析图”（理工科的试题多数有列出“分析图”的要求，而文科和艺术类的试题没有指定的要求）。建议应试者在对方案进行说明时，应当首先利用文字来补充图面对方案表述的不足，例如从图面上难以直观看出的材料的选择，在时间充分时，可以在图纸中附上个别分析图，一方面对设计方案的文字说明起到画龙点睛的作用，异一方面使读图人在第一时间内明确设计者的意图，如交通组织、功能分区、景观格局等。分析图种类很，目前的分析图相对来说没有严格的规范，但大致可以分为以下几类：
功能分区分析图/景观分区分析图；交通流线分析图/道路交通组织图；景观格局分析/景观视线分析图；绿化种植分区图；概念结构分析图。
在设计课程和长期作业中，我们可以根据项目的复杂程度选择不同的分析图来解析设计，而在快题考试中。我们基本上应该做到的是功能分区分析图和交通流线分析图。如果认为有必要的话，根据考试时间，我们可以再绘制其他分析图。
注意不同的分区、流线、视线，这些分析手段体现的图面元素要用不同的符号表示（通常有比较规范的符号），一套清晰的符号语言对同他人及同自我进行图解交流是很有用的。
1.功能分区图
对于场地的设计，重要的是功能分区的界定。这些功能分区图暗示临近关系和最终解决的可能性的安排。
功能分区图是在平面图的基础上以线框按概略的方式框出不同功能性质的区域，并在图前空白处标注清楚分区的名称。
正确的表达方法：注意在绘图时比较规范的符号是具有一定宽度的虚线（也可以用实线）将区域作概略的框选，然后在内部可以填充上较透明的色块。每一个分区框线和填充色都是统一色彩，各个不同分区用不同色彩加以区分，再用图例在空白处标注出来。如果考试允许用透明拷贝纸或硫酸纸来“蒙图”描绘分析图则更好；如果规定必须在一张或两张给定的纸面上完成，可以用缩小的平面图，概略地描绘，说明清楚是分析图表达的重点。如图：
功能分区图：在平面图的基础上以线框框出不同功能性质的区域，并在图的空白处标注清楚分区的名称
功能分区图：图形框选所在的区域
功能分区图：注意色块和图例的对应
功能分区图：框线与文字的结合使功能分区表达更直接
2.交通流线分析图
交通流线是在平面、剖面或三维画面图解中二维地描绘使用者的动作路线和流向。其动作可以是水平的或垂直的，动作开始的地方叫做节点。一个节点就是其他图解符号的中心点。在图解上，我们经常看到由运动线链接的节点（中心点或集结点）。
一般来说，在绘制这种交通分析图时，应当明确分清基地周围的主次道路，集散广场，主要的车行和人行交通的组织及方向，然后用不同的图例将其表达出来。
正确的表达方法：注意在绘图时运用比较规范的符号，一般常规的画法是采用点画线（也有的采用虚线）结合箭头标示出路线的两端走向，道路容量与级别的不同采用不同的宽度，通常主干道采用最粗的线条，次干道、支路、行人步道等等逐渐变细，且用不同颜色加以区分，再用图例在空白处标注出来。同样，如果靠似乎允许用透明拷贝纸或硫酸纸来“蒙图”描绘流线分析图更好，如果规定必须在一张或两张给定的纸面上完成，可以用缩小的平面图，概略地描绘场地内路线的走向以及等级关系。无论使用哪种表现手段（彩色图例、单色图例），都要力求使分析图清楚易读，让读图人一目了然地把握建筑与环境的关系，了解设计意图。流线一定要表达清楚，对于阅卷者审查功能型的交通问题很重要。如图：
流线分析图：以不同的线条和色彩标注出不同的道路流线，注意利用箭头标注清楚道路的走向
流线分析图：分析公园的一级主路和二级园路
流线分析图：标出出入口位置，主干道、次干道、支路、人行道
流线分析图：标出主要游览步道、次要游览步道
